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Uber等打车服务存在诸多问题,纽约考虑暂停这些打车服务执照一年

 

图:纽约考虑暂缓一年向Uber等打车服务发放新牌照

凤凰网科技讯 据彭博社北京时间7月28日报道,纽约市议会领导人有意暂停一年向Uber和其他打车服务发放新牌照。一项全面研究在调查打车服务与堵车、出租车行业经济状况、司机工作环境和乘客服务之间的关系。

暂停牌照是纽约市议会议长科里·约翰逊(Corey Johnson)当地时间星期五公布的立法计划的一部分。其他提案将确定司机的最低工资,降低对没有穿出租车司机制服的司机载客的罚款。

纽约市议会公布这些立法计划的大背景是,过去8个月有6名司机因经济陷入困境而自杀,有助于与交通拥堵有关的经济成本引起关注。据纽约市出租车和豪华轿车委员会称,通过应用揽客的汽车数量由2015年的1.26万辆增加至逾8万辆。

约翰逊在一份声明中表示,“我们需要采取一些措施,解决我们过去数年看到的出租车行业受到影响的问题。我们的一贯目标是保护司机,使整个行业公平竞争,并减少拥堵。”

Uber发言人詹森·波斯特(Jason Post)对提案中暂停一年发放牌照提出了批评,称它将人为制造出租车供不应求现象,鼓励更多司机到曼哈顿人口稠密的街区载客。他说,自2015年以来,纽约的出租车行业总行驶里程增长40%,超过3.17亿英里。

波斯特称,“市议会的提案将使曼哈顿地区之外的乘客受到伤害,由于所居住的社区长期被出租车忽视,公交系统不方便,他们一直依靠Uber出行。”

纽约出租车工人联盟表示,市议会暂停向打车服务发放牌照,将是解决出租车行业问题的第一步。

纽约出租车工人联盟执行理事拜拉维·德赛(Bhairavi Desai)说,“组织起来的司机,推动议会通过立法限制打车服务的发展,不通过移动应用揽客的纽约5万名专职司机不会被淘汰。”

根据提案,纽约市议会还将通过一项法案,新推出为期2年的牌照,并对日业务量超过1万单的打车服务进行监管。这将要求打车服务提供能说明所在区域对其服务需求的商业计划,而且要求它们通过环评。

纽约市议会还将考虑如何创立新的车费结构,保证司机的最低工资,向购买和租赁汽车的司机提供财务保护。(编译/霜叶)

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