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中国汽车品牌有哪些?他们发展的怎么样?

长城汽车

长城汽车

长城汽车现在主要是做轿车和皮卡,长城皮卡销量连续多年第一,并且在欧洲国家、中东也很有市场,轿车业务属于半停滞状态,车辆长期不更新,销量平平。

更新:看清楚,我说的是长城牌,哈弗车在下面。轿车业务长城希望再次启动,但是应该没太大的希望了,国产轿车得看长安和吉利。

东风

东风

东风(共和国老二)主要是和日产、本田、起亚以及PSA合资,合资品牌的老平台车型基本都有在东风贴牌再生产。东风自己又分出了东风风神、东风小康、东风风行主打不同的领域。销量不高。

东南汽车

东南汽车

东南的DX7外观很靓,其他的车子就是便宜,便宜,而且看不到。和三菱有一腿,然后三菱(汽车业务)快死了。

观致

观致

观致属于半合资企业,以色列出钱奇瑞出其他。设计生产全面对标大众,然后价格也对标大众,然后我怎么不买大众?观致的成绩单无疑是不合格的,首要就是价格,对于新品牌,消费者总是有疑虑的,花十几万买一台车不是买玩具,更不是听厂家说你们不买我就是不懂车too naive!观致5即将上市,外观马马虎虎,行驶品质很棒,价格应该也很棒。无奈,你是奇瑞生的。

更新:观致5价格果然很棒,销量果然烂到不行,一味的标榜自己是技术控是不行的,我国没那么多人在乎技术,操控好不好没几个人能开出感觉来。价格实惠,内饰精致,空间大,省油,质量稳定。希望观致做到这五点。

传祺

传祺

广汽拿到了阿尔法罗密欧的平台,于2010年以高价杀入车市,虽然销量糟糕,但是给人一种比其他品牌高半截的感觉,随后推出了GS5,外观马马虎虎,依稀记得那个丈量边关的活动,很有气势,加上价格很高,更是奠定了传祺品牌高人一等的错觉。这两款车都不是走量的,没有广汽集团在背后撑腰,这种行为其他企业也做不了。随后新的车上市GA6、GS4。GA6虽然被博瑞压了一头,但是依旧展现了传祺的实力。随后上市的GS4,凭借好看的外观,和不高的价格成为爆款,有一位测评人说我在广州开H6可能有点土,开GS4就完全没问题。高半截的品牌形象是传祺的核心资产。

哈弗

哈弗

哈弗专做SUV,是国内SUV领军品牌,其他的专注SUV品牌有路虎和JEEP。长城押注SUV有很大的运气成分,SUV市场的爆炸需求,和消费者的口袋不符,H6的出现刚好满足两者,再由于售价在十多万,其他品牌主流价格在几万,哈弗的品牌形象也比其他品牌高。H8H9的失败也说明长城自身实力与品牌力的不足以及魏建军的冒进。主销H6H2在发动机和变速箱的缺陷越来越受到消费者诟病,长城需要更多的投入研发,预计今年会推出更好的发动机。

更新:长城的单车利润很大,技术储备不足导致品牌实力受限。很多人不太明白为什么哈弗销量这么高,这货技术也不行,开起来更不怎么样。内饰精致,外观耐看,质量稳定。大概就是这三个原因吧,比亚迪学着点,什么时候想通了估计就翻天了。

海马

海马

以前有个海南马自达,后来马自达撤资与一汽成立新的企业,原来的企业变成了海马汽车,恍惚中LOGO和马自达有些相似。还有一些以前马自达的技术,纯国产企业,马马虎虎。

红旗

红旗

中国最伟大的品牌,曾经市面上销售的红旗是来源于一汽的各合资企业换壳,现在的红旗由于砸钱进去,还是做出来一丢丢成绩,一汽开了很多红馆,但是官气十足,不像是卖给普通人的。红旗H7配置挺高的,价格相对来说很低,没机会坐过,坐进去应该会感觉自己是个县级干部然后念两句诗。

吉利

吉利

国内一线的自主品牌,曾经奇瑞的对手,由于多生孩子好打架,差点把自己玩死,幸好点出了帝豪这款车,才能让自己度过难关。吉利到处借钱凑到聘礼娶了沃尔沃,好在这个洋媳妇还挺能干,很快扭亏为盈并且把老车型换代。吉利从沃尔沃学到的是一个完整的开发流程,这和以前敲敲打打完全不同。吉利第三代车型今年会全部布局完毕(博瑞、博越、二代帝豪),限制于曾经低质低价的品牌形象,吉利想要获得高品牌溢价还需要几年,现在吉利的营销越来越顺手,获得了大批粉丝,博瑞也是第一款开起来有面子的自主轿车。吉利的汽车销量受其产能的不足影响,看好17年的吉利。

更新:吉利前几天在CCTV新闻台打广告,晚上在新闻联播打广告,背后是有人的,当然不是传说中的什么连襟。二代帝豪如果价格合适,真就是中国的国民车了,别谈技术,中国人需要空间大省油有高级感,你讲的操控加速不是买十多万车的普通百姓能理解的。

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